CRH動(dòng)車組：即CRH動(dòng)車組列車，即中國鐵路高速列車（高于快速列車），CRH是品牌標(biāo)志。CRH系列是采用動(dòng)力分布式的高速電力動(dòng)車組，列車主要是由原鐵道部通過技術(shù)加以引進(jìn)吸收之后，由中國北車集團(tuán)有限公司和中國南車集團(tuán)有限公司旗下的車輛制造企業(yè)生產(chǎn)。各款CRH系列高速列車均被命名為“和諧號(hào)”。CRH1—5中，A表示普通組為8個(gè)車廂，B為大編組有16節(jié)車廂，C為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速300公里及其以上的高級組或中心組（CRH2C和CRH3C），E為臥鋪動(dòng)車組，G為耐高寒組。另外，CRH6城際動(dòng)車組里，S為市域鐵路組（如用于溫州市域鐵路S1線的CRH6S時(shí)速140）。

CRH1A型
CRH1A型列車編組 [1] CRH1A型列車，為8節(jié)車廂編組。共有40列，車身編號(hào)：CRH1-001A ～ CRH1-040A。標(biāo)準(zhǔn)編組中，編有2節(jié)一等座車，5節(jié)二等座車，1節(jié)二等座車/餐車。

CRH1B型
CRH1B型列車編組CRH1B型列車，為16節(jié)車廂編組。共有20列，車身編號(hào)：CRH1-041B ～ CRH1-060B。標(biāo)準(zhǔn)編組中，編有3節(jié)一等座車，12節(jié)二等座車，1節(jié)餐車。

CRH2C是中國的首款高鐵車型（前面各型是用于快鐵）、是中國首款高速動(dòng)車組列車，因?yàn)闀r(shí)速更高而于2008年起 用于最早的中國高速鐵路即京津城際和武廣高鐵等，后來發(fā)展出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速380公里的CRH380系列。

CRH380A型電力動(dòng)車組，2010年由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研發(fā)的CRH（中國鐵路高速列車）系列高速電力動(dòng)車組，也是“中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目，是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組問世以前世界上商業(yè)運(yùn)營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動(dòng)車組，持續(xù)時(shí)速350，最高時(shí)速380公里及其以上。后期衍生車型有CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D等系列。

CRH350是繼CRH380系列之后的中國新一代高速動(dòng)車組列車，設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速350km。該列車的研制工作由中國鐵路總公司主導(dǎo)。時(shí)速350公里級高速動(dòng)車組。研制工作從2013年開始，2014年9月開始進(jìn)入制造階段。青島四方的CR400AF-0207與長客的CR400BF-0503兩型樣車已經(jīng)完成制造并開始測試。兩車型可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，重聯(lián)運(yùn)行。CRH350為網(wǎng)友誤傳，官方定型為CR400。

復(fù)興號(hào)CR400AF型電力動(dòng)車組,是中國鐵路總公司組織中國中車自主研發(fā)，營運(yùn)于中國鐵路客運(yùn)專線及高速鐵路的電力動(dòng)車組。該動(dòng)車組現(xiàn)有型號(hào)列車的最高營運(yùn)速度為350公里/小時(shí)，為動(dòng)力分散式、交流傳動(dòng)的鋁合金空心型材車體列車.

復(fù)興號(hào)CR400BF型電力動(dòng)車組是“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400級別里的一款，是由中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客）和中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡稱唐車）研制的動(dòng)車組。2017年1月3日，中國動(dòng)車組采用全新命名，“金鳳凰”動(dòng)車組被命名為CR400B。F是分，代表動(dòng)力是分散電動(dòng)型（動(dòng)力分散型）。