大虎山站最初為二等站，后來曾因大鄭線運(yùn)輸量減少、蒸汽機(jī)車退役、機(jī)務(wù)段撤銷、列車提速和客運(yùn)鐵路專線開通等原因而轉(zhuǎn)為鐵路三等站，隨著黑山街道與大虎山街道同城化發(fā)展和大鄭鐵路的復(fù)線建設(shè)、沈山線溝海線聯(lián)絡(luò)線的修建以及規(guī)劃的鞍臺大鐵路（鞍山～臺安～大虎山）等原因，飽經(jīng)風(fēng)霜的百年大虎山火車站又重新恢復(fù)二等站；沈山和溝海聯(lián)絡(luò)線的修建也使大虎山開出的列車不經(jīng)中轉(zhuǎn)可直達(dá)大連、盤錦、營口等遼南城市，使得大虎山成為戰(zhàn)略要地，也使大虎山成為了連接沈山鐵路、大鄭鐵路兩條線路的樞紐。大虎山火車站歷史逾百年，連接兩省一區(qū)（吉林省、遼寧省和內(nèi)蒙古自治區(qū)）是通往關(guān)內(nèi)外的咽喉要道，每天大虎山站有近70列的客運(yùn)列車在此�？浚�而且每年春運(yùn)和暑運(yùn)等節(jié)假日都會增加列車，直達(dá)車方向涵蓋了四個直轄市的直達(dá)列車，基本覆蓋了大半個中國。