【車站名稱】：阜陽站 
【車站地址】：安徽省阜陽市潁東區(qū) 
【郵政編碼】：236021 
【興建時(shí)間】：1971年 
【市內(nèi)到達(dá)】：3路; 13路; 25路; 26路 
【隸屬單位】：上海鐵路局蚌埠鐵路分局管轄 
【車站等級(jí)】：一等站 
【客運(yùn)業(yè)務(wù)】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。 
【貨運(yùn)業(yè)務(wù)】：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；不辦理整車爆炸品及整車一級(jí)氧化劑發(fā)到。
【鐵道線路】：京九線（北京——九龍）、青阜線（青龍山——阜陽）、阜淮線（阜陽——淮南）及漯阜線（漯河——阜陽）
發(fā)展歷史
　　阜陽是五路交匯、八線引入的全國六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。阜陽站初建時(shí)只是青阜線上的三等站，三十多年后的今天，已成為京九線乃至全國的重要鐵路樞紐，日到發(fā)固定列車95余次，年發(fā)送旅客約800萬人次；是全國五大農(nóng)民工源頭之一，近年春運(yùn)旅客都在150萬人次以上。 
　　2006年8月份起，鐵道部、上海鐵路局投入巨資對阜陽火車站進(jìn)行更新改造，擴(kuò)建了候車室，改造后的候車室面積達(dá)近1.2萬平方米，比原有候車室面積增加1.5倍，最大候車能力達(dá)到近8000人，其次新建售票大樓，新售票大樓設(shè)了40個(gè)售票窗口，比原售票窗口增加26個(gè)，另外是在車站廣場新建8座張拉膜結(jié)構(gòu)“景觀棚”，可同時(shí)容納5000名旅客候車，使旅客免受雨雪天氣挨凍受淋之苦，進(jìn)站通道也由原來的5個(gè)增至11個(gè)。 
　　2007年7月，鐵道部、上海鐵路局又投入15億元對阜陽站進(jìn)行改造，爭取在08年春運(yùn)前，將一個(gè)嶄新的車站呈現(xiàn)給農(nóng)民工，建造50年、100年不落后的現(xiàn)代化農(nóng)民車站。阜陽火車站的發(fā)展，離不開農(nóng)民工的支持。1991年，阜陽遭遇洪水后，開始出現(xiàn)農(nóng)民外出打工現(xiàn)象；1996年大京九開通后，阜陽的農(nóng)民工已形成相當(dāng)規(guī)模；2000年之后，阜陽形成了穩(wěn)定的民工客運(yùn)潮，輻射阜陽全市及河南、湖北部分市縣。伴隨著農(nóng)民外出務(wù)工的興起，阜陽火車站不斷擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。如今，該站已成為全路春運(yùn)五大民工源頭站之一，春運(yùn)旅客發(fā)送量每年都以10%左右的速度遞增。2007年開始的改造于2008年1月29日完成，阜陽火車站有了5臺(tái)9線，運(yùn)能擴(kuò)大80%；大氣的無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚更使其在全國地市級(jí)車站中首屈一指。與傳統(tǒng)的水泥結(jié)構(gòu)站臺(tái)雨棚不同，無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚不僅美觀，而且讓人感覺視野非常開闊。過去下雪后，站臺(tái)靠近鐵道的部位積滿了雪，上凍之后很滑，容易發(fā)生事故。如今使用鋼筑結(jié)構(gòu)的無站臺(tái)柱雨棚，將整個(gè)站臺(tái)與鐵道包在了一起，可謂雨雪不侵。 
　　原客站的貨運(yùn)功能移至阜陽南站，原址擴(kuò)建阜陽貨運(yùn)南站，在鐵路東新建阜淮鐵路貨運(yùn)外繞線。阜陽―六安鐵路已于2009年8月開工，是國家規(guī)劃的阜（陽）鷹（潭）汕（頭）鐵路的重要組成部分。京九線、漯阜線正進(jìn)行電氣化改造，、阜淮線即將進(jìn)行電氣化改造。鐵路連接?xùn)|西南北，形成了阜陽這個(gè)中國鐵路新樞紐。阜陽被譽(yù)為大京九樞紐城市，年客流量約800萬人次，是中國四大民工輸出源頭。經(jīng)阜陽樞紐發(fā)運(yùn)的貨物，可直接通過天津港、連云港、上海港出海，也可直抵香港與國際市場接軌。 
作用
　　阜陽站及阜陽鐵路樞紐大大增強(qiáng)了阜陽的交通區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)了阜陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尤其是07年的改造，使其成為百年不朽客站，對阜陽的形象起了很大的提升作用�，F(xiàn)在，京九線、漯阜線電氣化改造正在進(jìn)行，青阜線、阜淮線電氣化改造即將動(dòng)工，阜陽至汕頭鐵路阜陽至六安段已經(jīng)開工。阜陽站必將為中國鐵路、為阜陽乃至安徽發(fā)展發(fā)揮越來越重要的作用。