濟(jì)南火車(chē)站坐落于山東省濟(jì)南老城區(qū)的西北位置，始建于1904年，1995年改造后的新客站雄偉壯觀，成為濟(jì)南市一道亮麗的風(fēng)景。車(chē)站是以客為主，客、貨、運(yùn)綜合性特等站，日均接發(fā)旅客列車(chē)57對(duì)、貨物列車(chē)38對(duì)，始發(fā)和終到的旅客列車(chē)各17列，跨局直通旅客列車(chē)43.5對(duì)，日均總乘降旅客3.8萬(wàn)余人，發(fā)送貨物近3600噸，辦理行包300余件,車(chē)站堅(jiān)持“安全、快捷、高效”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信鐵路”的服務(wù)理念，為廣大旅客的旅游出行和貨主承運(yùn)貨物提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是山東省和濟(jì)南市文明“窗口”單位。

　　1992年3月，以市長(zhǎng)翟永浡為首的市政府最終敲定拆除老火車(chē)站，1992年7月1日8時(shí)5分，正式拆除的。這事情當(dāng)時(shí)在全國(guó)的學(xué)術(shù)界可謂罵聲一片，痛斥當(dāng)局者“沒(méi)有文化”�，F(xiàn)為特等站。

　　濟(jì)南老火車(chē)站由德國(guó)建筑大師赫爾曼·菲舍爾（Hermann Fischer）設(shè)計(jì)，始建于1908年，于1912年建成并投入使用。這是一組具有濃郁的巴洛克風(fēng)格的哥特建筑群。建筑師按照使用功能組織空間，主次分明：形象高低起伏，錯(cuò)落有致。即使同過(guò)去的北京前門(mén)老火車(chē)站或上海老火車(chē)站相比，濟(jì)南老火車(chē)站在外貌上也要略勝一籌。車(chē)站以南立面為正面，入口砌以寬大的石臺(tái)階，與門(mén)前孔武有力的柱廊形成了勻稱(chēng)、協(xié)調(diào)的沉實(shí)風(fēng)格，傳遞給旅人一種篤實(shí)、穩(wěn)重的良好感覺(jué)。入門(mén)后為候車(chē)大廳（后來(lái)改作售票廳），平面方形，拱頂高約13米，上覆雙坡瓦屋面。南北兩墻上嵌以寬大的拱形高窗，鑲彩色玻璃。在候車(chē)大廳之東突出一個(gè)低矮的綠色球型穹頂，是當(dāng)年的售票室所在。火車(chē)站的西部是一排三層（包括屋頂層在內(nèi)）的輔助用房，閣樓山墻舒緩的曲形線條連綿起伏，與候車(chē)大廳的穹頂和拱窗互為呼應(yīng)，從整體上散發(fā)出一種穩(wěn)重而流暢的氣息。立面最引人注目的是候車(chē)大廳與輔助用房之間高高聳起的一座高達(dá)32米的圓柱形鐘樓，是濟(jì)南老火車(chē)站的構(gòu)圖中心，堪稱(chēng)為全部設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆：如果說(shuō)濟(jì)南老火車(chē)站是世間汪洋人海中的一座小島，那么這堅(jiān)實(shí)而高聳的鐘樓就宛若指引一葉葉小舟的燈塔了。

　　濟(jì)南火車(chē)站曾是世界上唯一的哥特式火車(chē)站，也是亞洲最大的火車(chē)站，在國(guó)際建筑史上有很高的地位。