莆田火車站，位于福建省莆田市秀嶼區(qū)笏石鎮(zhèn)嶺美村和劉厝村交界處（清初遷界時界里界外分界線上的青山南麓）。并按照國家一級站場標準設計，是福建省最大的火車站�！�
莆田火車站既是福廈鐵路的中心站，又是向莆鐵路的終點站。與福廈鐵路配套的莆田火車站站房建筑設計方案，于2008年11月23日經(jīng)鐵道部審查通過。
2009年5月22日，莆田火車站站房工程在秀嶼區(qū)笏石鎮(zhèn)舉行開工典禮�？偨ㄖ娣e6.52萬平方米，其中站房建筑面積3.05萬平方米，雨棚面積3.47萬平方米。車站設到發(fā)線10條，基本站臺一座和蹭站臺2座。站房采取線側(cè)平式，豎向分為出站層、站臺層和進站層三個層面，站房總高度約30.6米，其中出站層為一層地下室。工程總投資3.5億元，計劃與福廈鐵路同步投入使用。站房設計規(guī)模為5000人，建筑面積約3.4萬平方米，工期219天，由中鐵建工集團承建。莆田火車站是莆田市占地面積最大的單體建筑物，也是莆田的標志性建筑物。
莆田火車站距莆田市約11公里，是福廈鐵路、向莆鐵路的交匯站，站房采取線側(cè)平式，豎向分為出站層、站臺層和進站層三個層面，站房總面積3.05萬平方米，站房總高度約30.6米。候車面積為11792平方米，最高容納5000人，雨棚面積3.47萬平方米。車站設正線2條，到發(fā)線8條，基本站臺一座和中間站臺2座。莆田地區(qū)有著非常豐富繁榮的文化資源，莆田車站總體造型體現(xiàn)了“媽祖文化”、“閩南文化”、“海濱文化”，成為這一地區(qū)的標志性建筑。
莆田火車站正中間的候車大廳面積1萬多平方米，共兩層，設有4300張座椅，并配備液晶電視顯示器，播放著一些供旅客娛樂消遣的節(jié)目。在候車大廳的兩邊，還分別設有衛(wèi)生間、飲水處、茶座等，連接一二層的有2部自動扶梯。為了方便殘疾人上下樓，車站還專門配備了一部無障礙電梯。在候車大廳旁擺放的“觸摸信息查詢系統(tǒng)”機，旅客通過觸摸點擊，清楚地查詢到自己想要了解包括“列車時刻表”、“車次查詢”等8大類信息內(nèi)容的查詢。
在車站左側(cè)，是一個面積約500多平方米的售票大廳，共設置了20個人工售票窗口。其中，17個售票窗臺高度為1米，而其他3個窗臺約0.76米，是專門為殘疾人士設計的無障礙售票窗臺。近期，將先開放12個人工售票窗口，剩余的8個將根據(jù)客源情況再定。一旁還設置了4部智能化自動售票機，這些自助售票機采用觸摸屏技術，操作后都會有下一步的提示，簡單幾步就能買到車票，方便快捷。
火車站的檢票口設在候車大廳靠站臺的一邊，其中一樓有4個檢票口，二樓有5個。在每個檢票口的上方懸掛著一個長四五米的顯示屏，上面顯示“車次、開點、站臺”等，下方安裝了3臺自動檢票機。據(jù)透露，莆田站采用自動檢票乘車，沒有人工檢票。
莆田站目前�？坎⑥k理客運業(yè)務的動車組列車共有33趟，其中到廈門方向的有16趟，到達福州站的有15趟，另有1對往返于廈門至上海。每日往廈門方向的動車到達莆田站最早是7：54，最遲是21：11，往福州站最早是8：15，最遲是22：34。
莆田火車站客運量：規(guī)劃初期至2020年，旅客發(fā)送量為400萬人，日辦理客車82對；遠期至2030年，旅客發(fā)送量將達到750萬人，日辦理客車111對。
在火車站建設中，莆田將合理組織站區(qū)人流、車流和功能分區(qū)，使鐵路與城市多種交通方式之問盡可能實現(xiàn)“零換乘”。同時，莆田市還將在黃石鎮(zhèn)新建一個大型公園——青山公園，作為莆田火車站的一個配套工程。福廈鐵路莆田站即將進入施工設計階段．建成后的莆田火車站整體風格將體現(xiàn)莆田地方文化、人文歷史，成為只有時代感和地域性的地標建筑。
