2008年9月17日，石家莊北站改造擴建工程啟動，將于2008年底前完工。據(jù)了解，此次石家莊北站施工改造，主要是因為石太鐵路客運專線施工。 　　

       石太客運專線是太原到山東青島客運專線的一部分。專線將建橋梁94座，隧道32座，橋隧長度占線路總長60％。隧道延展長度74．58公里，其中包括迄今為止我國最長的鐵路隧道——太行山隧道，全長27．839公里。線路設(shè)計為雙線，該專線東起石家莊北站，途經(jīng)鹿泉市、井陘縣、平山縣、盂縣、壽陽縣、陽曲縣，西至太原站，全長189.93公里。這其中，涉及石家莊市線路長度為59.8公里。該專線由鐵道部和河北省、山西省合資建設(shè)。 　　

       據(jù)悉，2004年9月，國家發(fā)改委批復(fù)石太客運專線項目建議書，2005年6月前后開工，預(yù)計2008年11月份全線鋪通，年內(nèi)可試運行。通過5到6個月時間的設(shè)備磨合，2009年5月1日石太客運專線可以正式運行。 　　

       石太線運營初期，客運專線將承擔(dān)石家莊與太原間的大部分客運量和部分貨運量，預(yù)計年度單向發(fā)送旅客1500萬人，發(fā)送貨物4000萬噸。預(yù)計到2020年，石太線最大區(qū)段客流密度1500萬人/年，客車56對/日，承擔(dān)貨運量3800萬噸/年；2030年最大區(qū)段客流密度2512萬人/年，客車100對/日，屆時不再承擔(dān)貨運。