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唐張鐵路西接張集線、集包線，并通過張家口地區(qū)、大同樞紐和集寧地區(qū)與西面相關(guān)線路連通至蒙西煤炭資源腹地，在路網(wǎng)中形成了以曹妃甸為出�？�，曹妃甸至塔黃旗南為主干的內(nèi)蒙古東西兩大能源基地下海新通道；同時與京沈客運(yùn)專線聯(lián)絡(luò)，利用京沈客運(yùn)專線構(gòu)成承德與唐山間的客運(yùn)便捷聯(lián)系通道。唐張鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是“三西”能源外運(yùn)北通道的重要補(bǔ)充，保障東南沿海能源的供給需要。項目的建設(shè)將為拉動沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、密切區(qū)域間人員往來交流，帶動沿線物流、原材料和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展具有重要的意義；同時，項目的建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)蒙西和蒙東地區(qū)煤炭開發(fā)，開辟了煤炭下海新通道，為煤炭外運(yùn)提供保障；實現(xiàn)京津冀城際快速客運(yùn)接環(huán)成網(wǎng)，優(yōu)化了區(qū)域鐵路網(wǎng)布局；是實現(xiàn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)和諧社會的需要。唐張鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分。該鐵路西接張集、京包鐵路，通過張家口、大同和集寧地區(qū)的鐵路線路連通蒙西煤炭資源腹地，東與蒙東煤炭出海通道（錫林浩特-桑根達(dá)來-多倫-塔黃旗南）相連，形成了以曹妃甸港為出�？冢苠橹了S旗南為主干，張家口與錫林浩特兩大方向為支線的“Y”字型內(nèi)蒙古東、西兩大煤炭基地出海新通道。這一鐵路開通運(yùn)營后，對拓展內(nèi)蒙地區(qū)煤炭資源開發(fā)、保障國家能源運(yùn)輸需要，構(gòu)建張家口與承德、唐山間的便捷鐵路通道，方便沿線群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有重要意義。
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